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字典百科网(zdbk.com)11月29日消息,近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。秦力洪直言委屈,“我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面,过早的追求
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字典百科网(zdbk.com)11月29日消息,近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。
秦力洪直言委屈,“我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面,过早的追求盈利并不合理,当然不是说蔚来亏本有理。”
他举例,特斯来从2003年成立,花了14、15年才实现了盈利。
“蔚来成立至今刚刚10年,预计到11-12年可以实现盈利,我们把话已经喊出去了,那么相信的人如果信对了,如果是资本的话,就会有他的收益,不信的人那可能就会有他的潜在损失,我们就是做一个真实的表达。”
而近日,蔚来创始人李斌发表了全体员工《保持初心,专注行动》的内部信。
李斌指出,接下来两年是蔚来发展的关键时期,需要持续推出有竞争力的新产品,提升运营效率,明年实现销量翻番,2026年实现公司盈利,是不容有失的工作任务。
蔚来财报显示,今年前9个月,蔚来累计销量14.92万辆,在成交均价30万元以上的高端纯电市场,蔚来份额超过40%。
蔚来三季度营收186.7亿元,环比增长7%,调整后净亏损约44.13亿元,环比收窄2.7%,自由现金流转正,现金储备增长至422亿元。
至于蔚来亏损的原因,除了在新能源和智能驾驶技术方面研发持续投入以外,蔚来的换电站建设也是一项巨大的成本支出。
不过,蔚来目前已建成2659座换电站,24092根充电桩,建成数量均为国内车企第一,蔚来的补能基础设施也已成为其一道门槛极高的护城河。
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